Le Lamanage du port de dunkerque

LE METIER DE LAMANEUR

(L’activité de Lamanage à Dunkerque) 

Les opérations de lamanage sont sous le contrôle du pilote maritime et du commandant du navire.

Les opérations de Lamanage à Dunkerque varient suivant la configuration du poste d’arrivée du navire.

Pour les opérations traditionnelles, les marins à bord du navire envoient aux lamaneurs une touline qui sert de lien entre le navire et la terre afin de pouvoir virer les amarres du navire, les amarres peuvent être prises en tirant à la force des bras ou à l’aide d’un camion vire-amarre.

Pour les Opérations particulières, sur un appontement ou un duc d’albe, les lamaneurs utilisent une vedette pour prendre les amarres le long du navire et les amener sur le duc d’albe ou l’appontement.

Ces opérations, peu importe le type de quai, sont renouvelées autant de fois que nécessaire suivant l’amarrage du navire, avec un minimum de 4 amarres pouvant aller jusque 20 amarres selon le type de navire.

UN PEU D'HISTOIRE

Autrefois, on parlait de pilote-lamaneur, c’est un décret de 1806 sous Napoléon qui vient scinder les deux professions.

Le nom de Lamaneur vient du vieux français LAMAN, lui-même issu du néerlandais Lootsman, signifiant l’homme de la sonde (pour mesurer la profondeur d’eau).

Au début du 20ème siècle, les lamaneurs faisaient « la drogue » en allant jusque calais pour proposer leurs services aux navires au mouillage. Après de nombreux accidents mortels causés par les courses de canots entre lamaneurs indépendants pour arriver les premiers sur le navire et le servir, la première entente fut organisée entre tous les canotier Lamaneurs. Ainsi, chacun leur tour, les lamaneurs pouvaient proposer leurs services aux navires. Ce fonctionnement resta en service jusqu’en 1945.

Après la seconde guerre mondiale, en 1947, deux anciens patrons lamaneurs furent sollicités pour réorganiser le service de Lamanage, c’est ainsi que fut constitué la première association de lamanage qui s’est structurée avec 24 Lamaneurs.

En 1970, les 24 Lamaneurs de l’association décidèrent de créer la Société Coopérative des Lamaneurs du Port de Dunkerque telle que nous la connaissons encore aujourd’hui.

Ainsi structurée, la coopérative investira en 1975 dans leur première vedette en Acier puis en 1979 dans de nouveaux locaux d’exploitation au Mole 4 à Dunkerque et en 1993 les premières constructions de vedette en aluminium ainsi que des camions vire-amarres.

Le Lamaneur ...

Le Lamaneur est un marin spécialisé et qualifié, il est titulaire d’un Brevet de Capitaine 200 (STCW2015) ainsi que d’un brevet de mécanique 250Kw.

Le maintien des brevets implique une navigation régulière et la revalidation des certifications sécurité (CFBS, Médical 1, CRO).

Pour exercer, les Lamaneurs depuis 2025 doivent également être titulaires du certificat diplômant au métier de lamaneurs (certificat inscrit au registre national des certifications professionnelles).

Parallèlement aux brevets et aux certifications, à son entrée dans les effectifs, le lamaneur suit une formation de 24 mois en doublure avec un lamaneur expérimenté, c’est ainsi qu’il acquière toutes les connaissances techniques et sécuritaires locales propres au port de Dunkerque.

LE LAMANAGE C’EST AUSSI...

Outre les opérations de Lamanage stricto sensu qui s’appliquent à tout type de navire, le Lamanage participe à la sécurité portuaire (navire, infrastructures, plan d’eau et personnels), à la lutte contre les pollutions des plans d’eau et rendent divers services aux navires, tels que la fourniture de gréement , de complément d’équipage, du transport de matériel ou de personnel, de la mise à disposition de matériel nautique avec équipage pour expertise, des travaux sous-marins, des travaux sur infrastructures, de la mise en place de défenses sur navire ou sur quai et du petit remorquage.


Le lamanage assure également un service d’assistance incendie au terminal Méthanier de Dunkerque (transport de services de secours et d’incendie par vedettes sur site).

Très soucieux de la sécurité du personnel et du matériel, la société dote tout son personnel des équipements individuels et collectifs adaptés au travail dans un milieu maritime.